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Historia del casco de motociclismo

Conoce la historia de este objeto que ha salvado cientos de vidas. 


En el año de 1885, Gottlieb Daimler, ingeniero y diseñador industrial, inventor de una de las primeras motocicletas, detectó la necesidad y creó la primera versión primitiva del casco de motocicleta. En aquella época, las motos alcanzaban aprox. 15 km/h, así que dicha versión fue creada para proteger la cabeza principalmente del frío y algunos rasguños.


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13 de mayo de 1935. Thomas Edward Lawrence, sufrió un fatal accidente en su motocicleta, Bough Superior SS100, lo que provocó su muerte el 19 de mayo de 1935, después de estar 6 días en coma. Conocido como Lawrence de arabia, fue arqueólogo, escritor y oficial militar Británico, desempeñó un papel importante en la 1era Guerra Mundial como enlace en la rebelión árabe contra el imperio Otomano.


       Lawrence fue atendido por el Neurocirujano Hugo Cairns, quien, a causa de este accidente, inicio un largo estudio; consideraba “una innecesaria pérdida de vidas por lesiones en la cabeza de los conductores de motocicletas”. Como consecuencia de la atención que le brindó a Lawrence. Cairns con su dedicación y esfuerzo en el estudio, ha salvado la vida de cientos de motociclistas.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

En 1941 le sugirió al cuerpo militar el uso del casco. Cinco años más tarde publicó los resultados de esta sugerencia y demostró que quienes lo usaron sufrieron menos heridas o heridas de menor consideración. A pesar de los resultados, fue hasta el año de 1973 que se adoptó como obligatorio el uso del casco en Francia y Reino Unido. Hasta entonces la mortalidad de los motoristas se acercaba a un porcentaje que se encontraba totalmente fuera de serie.



Brough Superior SS100 es una motocicleta que fue diseñada y fabricada por George Brough en Nottingham (Inglaterra) en 1924. Cada uno de los 69 ejemplares de este modelo se elaboraron de acuerdo a los requisitos específicos de cada cliente, por lo que incluso los manillares tienen una forma individualizada. Este modelo contaba con la garantía de que era capaz de alcanzar 161 k/h.

Thomas Edward Lawrence en su motocicleta Brough Superior SS100

       

Sin embargo, a pesar del esfuerzo de Cairns, fue Charles F. Lombard, quien en 1953 patentó lo que hoy conocemos como casco de motociclismo; lo veía como una cáscara ligera, pero muy resistente, que debía tener en su interior un acolchado blando para absorber golpes al momento de cualquier accidente. En 1957, su producción aumentó y fue estandarizado por la fundación Snell, llamada así en homenaje al piloto surafricano William "Pete" Snell, quien falleció a consecuencia de heridas en su cabeza al no utilizar un casco.

 

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